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且还要有足够的安全措施，确保可以随时断电。

    用于安装和固定测试设备的基础设施。

    用于监控测试过程和数据分析的通讯系统以及监控系统，还有指挥系统。

    用于维护和测试设备的配套工具系统。

    另外还配备有救援系统，比如消防系统，还有就是医疗救护系统。

    到刘海穿越的时候，全世界能够测试大型喷气式发动机的场地，一只手都能数得过来。

    这个也是分等级的，根据不同等级测试不同的发动机，可以说在飞机发动机制造过程中的重要性也就是比风洞的地位要低一些。

    测试的过程中不但要测试飞机发动机本身的性能，还要测试防水性，防撞击性，防雷性。

    防水性也就是说直接朝发动机风扇口喷水，直接每秒喷多少吨水的那种程度。

    以便测试飞机发动机在暴雨天气的安全性。

    有人要说了，下暴雨也不可能每秒钟喷多少吨水。

    大家要知道喷气式发动机前面的压气风扇具有很大的吸力。

    曾经有人被吸进去，然后后面就成了一堆碎肉。

    再加上喷气式发动机的速度，以及它吸气的范围，最大暴雨量的水可是不少。

    另外还有防撞击，好像欧洲后面有个实验室，就闹了一个笑话。

    欧洲与北美的飞机实验室进行防撞击实验的时候，两个得出了截然不同的结论。

    就是用超市里卖的鸡模拟鸟撞击飞机发动机，北美的每次试验都成功了，但是在欧洲好像几次都没成功，最后私底下买通北美实验室的高级工程师。

    高级工程师看了他们的实验流程，好像找他们要了一大笔钱，最后解决的办法就是让他们把鸡解冻了再来试验。

    欧洲的喷气式发动机实验室直接拿的超市里面冻的邦硬的机进行测试，每次都把发动机打坏了。

    另外还有防雷击，这个就不说了。

    所以专业性的喷气式发动机试验场，这个是必须要建立的。

    刘海就在本子上面写写画画，当然有些东西刘海现在并不能实现，比如在刘海穿越的时候的实时高清动态监控系统，还有智能消防系统，智能警报系统。

    智能消防系统就是在试验场地安装自动消防水炮。

    当然这个水炮里面喷出来的不一定是水，有可能是各种消防泡沫或者水基灭火材料。

    所以这种测试系统一般在一个单独的区域，而且一般在山谷里面，因为这样方便收集被污染的水，一旦发生重大事故或者泄露，那么这些东西不容易扩散。

    哪怕是引发某些燃料泄漏，也能控制在一个很小的区域。

    也会在山谷里面修一道坝，水坝的水不但可以用来灭火，更是可以用来拦截被污染的水之类的。

    这些都是经验教训，测试航空发动机这些东西很危险。

    毕竟那么高的转速，一旦出现一丁点问题，说不定整个实验就炸了。

    当然相比起火箭发动机测试，喷气式发动机测试的安全性就要高很多很多。

    至于说运输机，刘海还是准备抄c130。

    灰狗运输机采用的是t56－a－452发动机，桨叶直径4.11米，4910轴马力。

    c130采用的是t56－a－15，单台推力4200轴马力，桨叶直径4.1米。

    灰狗运输机的最大载重是4.5吨，c130的最大载重是19.8吨。

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