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，因为价格足够便宜。

    这个数据一出来，其他厂商差点原地爆炸了，不少国家的汽车厂商就准备找麻烦，但是罗孚汽车在各个国家采购物资也有一批合作伙伴，于是一时间各个地方的报纸上，有说狗狗汽车这样那样不好的，也有说狗狗汽车才是最懂消费者的，才是想让所有人都开上汽车。

    一些政客，新闻媒体也牵扯进来，然后狗狗汽车的名声更加响亮了，不到一个星期，准确的说星期三开始预定，到了星期天下午，各地就宣布暂停预定，三十万辆汽车已经预定一空了。

    罗孚汽车举办新闻发布会，宣布这一重大消息，带英本土的媒体都杀疯了，什么带英工业才是良心工业，带英才是具有文化有底蕴，不是那些资本家就知道剥削。

    反正也没人有证据证明这些汽车是其他地方生产的，带英的官方文件证明就是港岛生产的，就连带英议会都没有证据表明这些车不是港岛生产的，其他人还有谁有能耐来查？

    议会这边也只有捏着鼻子承认，因为这都是税收啊，虽然不在自己地盘生产，但是只要缴税，那就是咱们生产的，就是合法合规，谁要是不服，站起来看看？

    在这熙熙攘攘之中，老美三大汽车厂商宣布与南亚次大陆霸主达成投资意向，在南亚次大陆投资数亿美金建立大型的零部件生产基地，这一举措要是成功，有望降低20％的汽车成本。

    然后就是资源争夺，铜矿，橡胶什么的，一时间老美与带英的财团剑拔弩张。

    第416章 牛牛出动

    资本家本来就是逐利，互相有纷争也是理所当然，不过面对这样的情况，牛牛议会那边的人冷笑一声，但是并未做出任何动作。

    不要小看了牛牛这边的人，搅屎棍作风，一旦发挥出来，绝对要你欲仙欲死。

    阿三哥正沉浸在巨大的兴奋之中，但是忘记了他两边的边界的划分问题，最终解释权还是在牛牛手里。

    虽然说不至于牛牛出面来打阿三哥，但是牛牛可以说啊。

    只要牛牛哥在国际上解释出来，信不信阿三哥吐血都行？

    牛牛可是知道啊三哥的德行，正好你老美的汽车厂商要进这个沼泽地，那就太好了，看看你们这些家伙，到时候会是什么结果？

    不管老美那边的汽车厂商选择什么样的动作，都改变不了狗狗车大卖的事情。

    30万辆车的订单，始终压在港岛经销商的手里，港岛经销商又把订单压给了国内。

    国内的上级部门痛并着快乐，孙爱国体会了一把去年黄岛工业区负责人的体验，30万辆车的订单压在脑袋上，半夜做梦都在车间里面拧螺丝。

    当然相应的，四海公司在港岛的车间面积又增加了，整个元朗新界大片大片，一望无际的工厂，至于说在工厂里面有没有生产，这个不清楚。

    反正全球很多的物资都在这边装卸，然后送到工厂里面，变成了一辆辆汽车游艇家电等等的。

    港岛政府的税收账本上，体现出来的就是一个庞大的制造业基地，拥有员工无数。

    而港岛的几大港口已经成为全世界最繁忙的港口之一。

    另外一边，四海公司在全世界进行投资，当然主要是在日不落联邦各个国家内部，要知道日不落联邦，可是有56个国家。

    美洲13个，非洲18个，亚洲九个等等的。

    投资的方向主要是资源型，铁矿，铜矿，橡胶等等的。

    四海公司也没有工业技术去投资别人，比如在亚洲几个英联邦国家投资大量土地种植橡胶，在当地开橡胶初加工厂。

    四海公司的投资策略国内知道的，投资矿山，橡胶这些可以降低进口材料的价格，国内当然愿意。

    至于说害怕不害怕对方翻脸不认人，反正有牛牛经销商一起发财。

    老美的汽车厂商虽然有了办法，但是投资到产出都有一个过程。

    真让老美那边某些人恼火的是，罗孚汽车公司直接把两者之间汽车经销商的矛盾转嫁成了老美内部的矛盾。

    很简单，罗孚汽车在加麻大卖车，老美国内的客户购买之后，跨过边境运送回去，这些车就成了美国公民的私人财产。

    如果想要禁止公民购买，那么，绝对会导致巨大的舆论风波。

    不管任何人根本没有办法禁止这种情况，也就是说，在这一次较量中，哪怕罗孚公司在老美那边失败，也丝毫不影响人家卖车。

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