重生99做汽车巨头 第537节 (第2/2页)

啊。”

    道喜的电话，曾广达不是第一个打过来的，曹阳已经很熟练的形成了一套话术。

    “gs4确实是值得期待，幸亏当初听了你的建议。”

    “原本我们对gs8的前景有点担心，不过今年长安cs95和汉兰达等7座suv车型的热销，再加上就连售价一百多万的仰望都卖的那么火爆，我对7座suv是越来越有兴趣了。”

    “对了，曹总，有个事情我想跟你讨论一下。”

    曾广达猛地转移了话题，问道：“我们的工程师做了一下测试，觉得gs8上如果能够搭载2.0t的发动机和8at的自动变速箱，性能相比现在会有进一步的提升。”

    “爱信那边最近在主动的跟我们联系，愿意出售8at给我们。”

    “不知道南山变速箱的8at，是否有对外售卖的计划？”

    8at比6at好，这个是大家都知道的。

    但是南山变速箱的8at，目前还没有给华夏任何自主品牌车企供货。

    大红旗除外。

    这种情况下，曾广达也是知道要让南山变速箱破例，估计有点困难。

    不过，他这么一问，还真是给曹阳出了一个难题。

    卖还是不卖？

    国内一般的车型，可能暂时还用不起8at。

    但是中大型的7座suv，咬咬牙还是可以用得起的。

    毕竟售价放在那里，哪怕是8at比6at贵个1万块，也是没有问题。

    “丰田汽车现在自己的汉兰达都还只是使用5at的自动变速箱，他们居然愿意把8at卖给你们？”

    “是因为丰田汽车对爱信的8at技术没有信心吗？”

    曹阳没有直接回答曾广达的问题。

    很多时候，有些问题都是不适合直接回答的。

    “这一代汉兰达已经推出来好几年了，而爱信的8at也是去年刚刚量产，预计将会在新款汉兰达上进行搭载。”

    “我们也想着在gs8上推出几个版本，一部分使用6at，一部分使用8at，充分的提升我们的品牌力。”

    曾广达这个想法，曹阳也是可以理解的。

    毕竟，谁都希望自己的品牌能够变得高端一些。

    “您的考虑也挺有道理的。”

    “不过南山变速箱那边之前对8at的规划比较保守，再加上现在仰望的产量在增加，目前没有多余的产能可以对外销售。”

    “将来进一步扩产之后，我们可以再洽谈8at销售的事情。”

    直接拒绝肯定是不合适的。

    总不能说我的8at只卖给高端品牌，你羊城汽车暂时还不够资格吧？

    等到10at量产之后，8at就可以对外售卖了。

    好在曾广达也是一个聪明人。

    听了曹阳的话之后立马就明白是什么意思了。

    虽然被拒绝了，但是曹阳也算是给了他一个台阶下。

    产能不够嘛。

    不是我不想卖！

    当然了，这样子也好。

    南山变速箱不卖8at给羊城汽车，那么他们找爱信购买的话，就不会对双方的合作关系有什么特别大的影响。

    作为丰田汽车旗下的企业，羊城汽车愿意使用，也是很正常的。

    毕竟羊城丰田这家合资公司才成立没有几年，现在正是发展顺利的时候。

    哪怕是最近经历了汉兰达的事件，也不影响整体的发展趋势。

    “那实在是太遗憾了。”

    “后面产能没有问题之后，我们再聊咯。”

    基本上达到了自己的目的，两人没有寒暄太久，各自挂断了电话。

    之后，曹阳又去会议室跟羊城华强厂的郭书银和郭书富开会。

    “曹总，最近半年，各个车企的新车型都开始大量的使用热冲压成型零件，对热冲压成型生产线的需求是快速的增加。”

    “除了本特勒之外，麦格纳旗下的卡斯马也开始在魔都设立热冲压成型工厂，来自欧洲的海斯坦普也在长三角投资了两条热冲压成型产线。”

    “今天我看到仰望在美利坚热销的新闻，其中很重要的一个原因也是在25％偏置碰撞之中取得了很好的成绩。”

    “这里面一体化热冲压门环可谓是功不可没。”

    “可以预见，在接下来的几年，各个车企对热冲压成型零件的需求会进入到一个前所未有的时期。”

    “为了彻底的占据市场龙头地位，我们华强厂准备在全国布局10条热冲压成型生产线。”

    “除了目前的5条，今年和明年内还将导入5条，未来将会进一步的将热冲压成型生产线的数量增加到20条。”

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