第282章 星海集团又多一项世界第一 (第3/4页)

能测试。

    下午四点钟切割好，司机拿货到总部基地机加工车间进行加工试样。

    第二天上午十一点钟时，机械性能结果出来了。

    每个炉号的板，每个拉伸、冲击实验取三个试样，由于板薄，弯曲是正弯，要求4个试样等。

    1号炉，拉伸做了三个试样，屈服强度分别是255.66MPa、251.23MPa、258.42MPa，抗拉强度分别是315.63MPa、311.43MPa、318.55MPa。

    2号炉的数据与1号炉相差不大，比较稳定。

    这个强度，比进口的优异10%左右。

    对汽车厂来说，也许这个并不重要，主要是塑性，即延伸率。

    因为要考虑到冷变形制造复杂结构的车门。

    星海集团的这6个拉伸试样，经测量后。

    延伸率在25%-28%之间！

    要求至少20%，符合要求。

    工程上常将延伸率δ≥5%的材料称为塑性材料，如常温静载的低碳钢、铝、铜等;

    而把延伸率δ≤5%的材料称为脆性材料，如常温静载下的铸铁、玻璃、陶瓷等。

    实际上，想冷变形结构复杂的车门，如果延伸率低于15%，如果变形比较大，就容易出现裂纹。

    延伸率和强度是矛盾，金属材料强度越高，延伸率就越低，这是所有金属材料的规律，沐阳是没法改变的。

    在4月21号，下午四点钟的时候，沐阳收到铝合金厂的实验数据报告。

    成功了！

    材料优越。

    而且，生产非常稳定，已经实现批量生产。

    如此，星海集团又多一项世界第一：铝合金汽车用板！

    过两天，同城的喆利汽车高层要过来考察。

    沐阳对此次考察非常重视，他要亲自陪同，如果批量生产不顺利，那他就尴尬了。

    喆利集团总部在H城，在江南省宁城、湘潭、蓉城、宝机、晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

    上气大众、一气大众和上气通用（气＝汽）依然稳守国内汽车产量前三，喆利汽车在前十名，到了2018年，就攀升到第四名。

    大众品牌在轿车领域一直处于优势地位，朗逸、捷达、速腾、宝来、帕萨特等轿车长期位列销量排行榜前20位。

    南北大众累计销量超400万辆，占据华国乘用车市场份额的18%。相当于东风日产、本田和丰田两家合资车企共5家日系品牌车企之和。

    上气大众，光听名字就知道是合资了，即国产上气 国外品牌大众，除此之外，比如东风日产、BJ现代、广气本田、一气丰田、东风本田、广气丰田、粤城丰田等。

    汽车行业内部资金关系比较复杂，一气、东风等集团全国各地有很多生产基地，当然，这些大国企的人际关系也复杂。

    喆利汽车是李舒福白手起家创立的，内部人际关系没有国企那么复杂，这是沐阳以此为突破口进入汽车铝合金用板行业。

    喆利汽车有几款车型很受欢迎，帝豪。

    几年后，远景、金刚、帝豪GL、博瑞、博越、帝豪GS、远景SUV这些当家车型的销量都不错，比如裸价七八万的远景SUV，就受广大车友喜欢。

    首付四万左右，就可以提一辆新车回家，对大部分资金有限的青年来说，比较容易接受的。

    正是这些比较廉价，但外观又很不错的车，使农村汽车普及越来越多。

    4月23日，上午十点钟。

    喆利汽车董事长李舒福一行高层莅临星海集团铝合金工厂，沐阳及张萧峰亲自接待。

    喆利汽车已经上市，根据它去年的年报，营收收入是200.99亿元，税前盈利19亿元。

    星海集团去年营收比喆利汽车差几十亿元，但税前盈利是喆利集团的四倍多。

    今年的李舒福已经47岁，个人财富和社会影响力的确比不上如今如火冲天的沐阳。

    但他在国内汽车行业，可算是首富了，影响力当然

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